{"id":9677,"date":"2020-05-01T10:34:14","date_gmt":"2020-05-01T07:34:14","guid":{"rendered":"https:\/\/italia.th.staging.generation-y.net\/news\/alfa-romeo-6c-1750-in-anticipo-sul-futuro-con-nuvolari\/"},"modified":"2026-10-20T18:05:45","modified_gmt":"2026-10-20T15:05:45","slug":"alfa-romeo-6c-1750-in-anticipo-sul-futuro-con-nuvolari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/italia.th.staging.generation-y.net\/it\/news\/alfa-romeo-6c-1750-in-anticipo-sul-futuro-con-nuvolari\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo 6C 1750, in anticipo sul futuro con Nuvolari"},"content":{"rendered":"<header class=\"header-news\">\n<h4 class=\"news-stit\" style=\"text-align: center\">Presentata nel 1929, era leggera e con prestazioni brillanti<\/h4>\n<p><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-6130 alignleft\" src=\"https:\/\/italia.th.staging.generation-y.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/d57ce13b0a48cfce17670f83a710badf.webp\" alt=\"\" width=\"359\" height=\"275\" \/>Primato nelle competizioni sportive ma anche nei concorsi di bellezza: Alfa Romeo 6C ha segnato un&#8217;epoca. Un&#8217;immagine che meglio di altre \u00e8 legate alla storia della 6C \u00e8 questa: il 13 aprile 1930, sono passate da poco le cinque del mattino e la quiete del Lago di Garda \u00e8 rotta dal rombo di una Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport spider Zagato che va a 150 chilometri orari a fari spenti. Al volante c&#8217;\u00e8 Tazio Nuvolari da Mantova, detto Nivola. Al suo fianco c&#8217;\u00e8 Gian Battista Guidotti, capo-collaudatore Alfa Romeo al Portello.<\/p>\n<p>La corsa \u00e8 la mitica Mille Miglia e in testa c&#8217;\u00e8 Achille Varzi ma pochi chilometri prima del lago, a Verona, Nuvolari e Guidotti hanno avuto un&#8217;idea folle, spegnere le luci. Per battere il rivale, l&#8217;unico modo \u00e8 coglierlo di sorpresa. \u00c8 quasi l&#8217;alba e dopo il lago c&#8217;\u00e8 la campagna che porta al traguardo di Brescia.<\/p>\n<p>\u00c8 qui che Varzi e il secondo pilota Canavesi sentono l&#8217;eco di un altro motore. Neanche il tempo di capire che cosa stia succedendo, e un&#8217;automobile identica alla loro li sorpassa.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-6131 alignright\" src=\"https:\/\/italia.th.staging.generation-y.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/f991faee00e2cde246d65f45f0f53d8b.webp\" alt=\"\" width=\"354\" height=\"254\" \/>Vince Nuvolari alla media di 100,45 km\/h. \u00c8 la prima volta in questa gara che viene infranto il muro dei 100 km\/h di media. La 6C \u00e8 la prima creatura di Vittorio Jano, che dal 1926 ha preso in mano tutta la progettazione Alfa Romeo e per la 6C ha pensato a qualcosa che diventer\u00e0 la caratteristica delle auto della casa del Biscione: l&#8217;elevata potenza specifica. Jano sa estrarre cavalli da motori piccoli, e questo lo porta a immaginare quello che noi oggi chiameremmo &#8216;downsizing, ovvero crea propulsori che si collocano a met\u00e0 tra la cilindrata da un litro, tipica delle utilitarie, e i due o tre litri delle auto di lusso. Gi\u00e0 allora, le Alfa Romeo vanno pi\u00f9 forte di tutti grazie al miglior rapporto peso\/potenza. A partire da questa intuizione progettuale, nascono modelli che faranno storia.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-6129 alignleft\" src=\"https:\/\/italia.th.staging.generation-y.net\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/265e867cf7121422ccbf68e3a7825de0.webp\" alt=\"\" width=\"361\" height=\"253\" \/>Le vittorie nelle gare diventano una cassa di risonanza per la supremazia tecnica del modello. Sin dall&#8217;esordio, la 6C 1750 ha un notevole successo commerciale. Dal 1929 al 1933 escono dal Portello ben 2579 esemplari, venduti sul mercato domestico ma anche all&#8217;estero, soprattutto nel Regno Unito e nel Commonwealth. Numero significativo, considerando che si tratta di un&#8217;auto decisamente di \u00e9lite. In Italia, il prezzo di vendita andava dalle 40 alle 60 mila lire, cio\u00e8 circa sette anni di uno stipendio medio. La 6C non \u00e8 solo veloce ma \u00e8 anche molto bella.<\/p>\n<p>E molta parte del suo successo si deve ai carrozzieri che la &#8216;vestono&#8217;. Fino agli anni trenta, era normale che dagli stabilimenti produttivi uscissero telai nudi, attrezzati con motore, cambio e sospensioni. Solo nel 1933 al Portello viene aperto un reparto di carrozzeria interno, che affianca (ma non sostituisce) la produzione di chassis meccanizzati venduti direttamente a clienti e carrozzieri<\/p>\n<\/header>\n<div class=\"content-news\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Presentata nel 1929, era leggera e con prestazioni brillanti Primato nelle competizioni sportive ma anche nei concorsi di bellezza: Alfa Romeo 6C ha segnato un&#8217;epoca. 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