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Primi bilanci, positivi, per l\u2019industria turistica<\/b>, nell\u2019ambito di un incontro svoltosi a Milano, presso l\u2019aeroporto di\u00a0Linate<\/b>\u00a0gestito da\u00a0Sea<\/b>. Il settore ha chiuso il 2019 con una crescita del 6% sul fronte della spesa e del 3,5% in presenze. L’anno scorso la spesa dei turisti stranieri in Italia si \u00e9 attestata a 42 miliardi di euro. L’Italia piace sempre di pi\u00f9 all\u2019estero, in particolare ai viaggiatori provenienti da Stati Uniti, Cina e Russia. Per quest’anno si prevede che gli arrivi aumenteranno del 3% – stimano da\u00a0Federturismo Confindustria\u00a0<\/b>– cos\u00ec come le partenze internazionali degli italiani si stima sfioreranno i 25 milioni. Di fronte a questo scenario \u00ab\u00e8 fondamentale che il nostro Paese investa sempre pi\u00f9 sull’accessibilit\u00e0 delle destinazioni favorendo grazie all’intermodalit\u00e0 collegamenti rapidi ed efficienti con le principali citt\u00e0 come avviene negli altri Paesi dell’Unione europea\u00bb ha sottolineato Gianfranco Battisti<\/b>, presidente di Federturismo e ad\u00a0Ferrovie dello\u2009Stato<\/b>.<\/p>\n
Le infrastrutture intermodali<\/b><\/p>\n
\u00abServono porte di accesso efficienti ed integrate con i sistemi infrastrutturali – ha aggiunto Battisti – un’accessibilit\u00e0 locale per i flussi turistici verso le citt\u00e0 d’arte e i centri minori attraverso un’integrazione modale favorita da soluzioni digitali innovative che deve diventare un elemento dell’attrattivit\u00e0 della nostra offerta turistica. Ci\u00f2 \u00e8 possibile solo attraverso una collaborazione tra tutti i soggetti che, con ruoli e competenze diverse, operano all’interno della catena dell’offerta turistica\u00bb.<\/p>\n
Le mosse di Sea<\/b><\/p>\n
\u00abGli aeroporti di Milano, grazie allo sviluppo del traffico e del network, si confermano la principale porta di accesso per il Nord Italia – ha dichiarato\u00a0Armando Brunini<\/b>, ad Sea -. Lo dimostrano anche gli ottimi risultati raggiunti dal nostro sistema nel 2019, abbiamo gestito 35,2 milioni di passeggeri (+4,4% rispetto al 2018). Per noi \u00e8 importante collaborare con tutti gli stakeholders dell’industry del trasporto e del turismo, con gli attori locali e nazionali per lo sviluppo della destinazione Milano e pi\u00f9 in generale della Lombardia e del nord Italia attraverso l \u2018attrazione del traffico incoming e lo sviluppo il traffico outgoing dagli aeroporti di Milano. In un’ottica di consolidamento della crescita degli aeroporti di Milano lavoriamo per l’apertura di nuove rotte specialmente con l’Asia e le Americhe\u00bb.<\/p>\n
Il piano per Milano<\/b><\/p>\n
\u00abApproveremo il piano industriale entro i primi giorni di febbraio – ha aggiunto Brunini -. Il piano \u00e8 pronto. Lo stiamo condividendo con il cda e i soci. Uno degli asset portanti del piano sar\u00e0 lo La strategia Enit<\/b><\/p>\n \u00abPromuovere l’Italia turistica sui mercati internazionali con successo, in un mondo del travel sempre pi\u00f9 dinamico e caratterizzato da viaggiatori esigenti, implica necessariamente quale premessa operativa una sinergia con tutti gli attori della filiera – ha sottolineato\u00a0Magda Antonioli<\/b>, consigliere\u00a0Enit<\/b>\u00a0e vicepresidente dell’European Travel Commission\u00a0<\/b>-. Questo in particolare laddove l’obiettivo delle policy turistiche, oltre a stimolare flussi, nuovi mercati, spese e redditi creati in loco abbraccia elementi fondamentali per la crescita del paese, quali investimenti esteri, nuova imprenditorialit\u00e0 del comparto alberghiero e del vasto mondo dei servizi e delle tecnologie, nonch\u00e8 il ruolo delle destinazioni stesse. Da rimarcare che il comparto dell\u2019enogastronomia cresce del 40% circa\u00bb.<\/p>\n Confronto tra operatori e Governo<\/b> Le strategie di Federturismo, Enit e Sea – Hub Air Italy a Malpensa Primi bilanci, positivi, per l\u2019industria turistica, nell\u2019ambito di un incontro svoltosi a Milano, presso l\u2019aeroporto di\u00a0Linate\u00a0gestito da\u00a0Sea. Il settore ha chiuso il 2019 con una crescita del 6% sul fronte della spesa e del 3,5% in presenze. L’anno scorso la spesa dei […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9262,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","members_only":""},"categories":[124],"tags":[],"class_list":["post-9261","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-chamber-updates-it"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nsviluppo\u00a0incoming<\/b>\u00a0e la promozione di Milano e della\u00a0Lombardia<\/b>. Dal nostro punto di vista il tema principale da affrontare \u00e8 il miglioramento dell’accessibilit\u00e0 infrastrutturale dei nostri scali. Linate per quella data sar\u00e0 collegata dalla metropolitana; su\u00a0Malpensa<\/b>\u00a0ci sar\u00e0 molto lavoro da fare. C’\u00e8 una condivisione su 5-6 progetti alcuni dei quali riguardano il
\nferro\u00bb. \u00abFacciamo il tifo perch\u00e9\u00a0Air Italy\u00a0<\/b>possa diventare l’hub carrier di Malpensa\u00bb ha poi sottolineato l\u2019ad Sea. Malpensa ha la struttura \u00abadatta perch\u00e9 possa essere un hub; Air Italy \u00e8 cresciuta molto nel 2019 ma \u00e8 ancora troppo piccola per costruire un hub ma vediamo cosa succede in
\nfuturo. Quello dell’hub \u00e8 sicuramente un progetto ambizioso\u00bb. \u00abSu\u00a0Alitalia<\/b>\u00a0siamo preoccupati tatticamente ma non strategicamente – ha concluso Brunini -. Sul lungo periodo ci siamo gi\u00e0 emancipati da Alitalia\u00bb.<\/p>\n\n\n\n\n
\nI rappresentanti del comparto del turismo organizzato e intermediato delle tre principali confederazioni –\u00a0Astoi-Confindustria<\/b>,\u00a0Fto-Confcommercio<\/b>\u00a0e\u00a0Assoviaggi-Confesercenti<\/b>\u00a0– sono stati ricevuti dal sottosegretario ale Turismo,\u00a0Lorenza Bonaccorsi<\/b>. \u00c8 stata presentata una nota e nel corso dell’incontro sono state esaminate le questioni di principale urgenza e rilevanza per la filiera. Si \u00e8 partiti dall’esigenza di mettere mano in modo organico all’attuale\u00a0Codice<\/b> del turismo, a tutela delle imprese e dei consumatori, semplificando e armonizzando le norme attuali, o in alcuni casi, rendendole pienamente efficaci<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\u00c8 stato posto il tema del necessario adeguamento e aggiornamento di Infotrav<\/b>\u00a0(il database delle\u00a0agenzie di viaggi\u00a0<\/b>autorizzate) con i dati assicurativi e quelli della copertura insolvenza\/fallimento e si \u00e8 ipotizzata l’introduzione di un\u00a0codice identificativo univoco nazionale<\/b>, come per gli\u00a0alberghi<\/b>. Relativamente alle norme che riguardano le organizzazioni senza fine di lucro – che dovrebbero rispettare un perimetro ben definito, tracciato dalla\u00a0Direttiva Pacchetti<\/b>, per vendere viaggi – e in genere, contro tutte le forme illegali, \u00e8 stato chiesto l’adeguamento delle leggi regionali e l’aumento dei controlli e delle verifiche. \u00c8 stato inoltre sollevato il tema relativo alla figura del direttore tecnico, da armonizzare a livello nazionale.<\/div>\n<\/div>\nIL SOLE 24 ORE<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"